与传统的汽车发动机核心零部件相比，发动机高压油管长期以来并不特别受到关注，然而，统计表明，近年来有关高压油管的失效案例有不断增多的趋势，其所占比重也已经连年进入汽车发动机零部件失效数量的前十位，并有不断增加的趋势。

发动机高压油管是连接喷油泵与喷油器的重要零部件，承担着给发动机输送高压燃油的任务。发动机高压油管一旦出现开裂，引起漏油，不仅对发动机整机可靠性产生不利影响，而且，高压燃油喷射泄露后，极有可能与发动机高温部件接触，导致严重的火灾事故。

因此，对目前市场上高压油管的各类失效形式进行分析与总结，具有迫切的现实意义。

高压油管原材料内表面缺陷

高压油管制造过程中，其内表面经历了复杂的拉拔变形过程，这一过程中不可避免地会形成各种程度上的内壁缺陷，其中最主要的是内壁裂纹缺陷。

镦头和杆部过渡处的加工质量不良

高压油管镦头加工工艺过程复杂，变形量大，其内外表面金属都经历强烈的变形流动，如若工艺不当，都可能出现金属流线曲折甚至出现冷折叠缺陷。如图3是对某一高压油管镦头内外表面金相检查发现的冷折叠形态。

镦头处的各种工艺缺陷，在使用过程中，将会成为疲劳裂纹的起源，导致油管开裂漏油，因此，各企业都会在其内部标准中对此缺陷形态加以控制，主要是对镦头冷折叠裂纹的深度加以控制。